테슬라 로봇택시-2025년 9월, 자율주행차에도 ‘운전면허’ 시대가 열린다?

테슬라, 웨이모, 그리고 구글까지…
사람이 없는 차들이 도로를 점령하고 있는 지금, 당신은 과연 안심할 수 있나요?
2025년 9월, 미국 텍사스 주는 역사상 처음으로 '자율주행차 허가증' 제도를 도입합니다.
이제는 사람이 아니라 AI가 ‘면허’를 가져야 하는 시대가 온 겁니다.
이 변화가 단순한 규제를 넘어서, 자율주행차 산업 전반에 어떤 영향을 미칠까요?
테슬라 로보택시 출범과의 미묘한 시차,
웨이모를 겨냥한 듯한 조항,
그리고 경찰과 소방차가 자율주행차를 통제해야 하는 상황까지…
이 글에서, 우리는 그 모든 이야기를 자율주행 시대의 허가증이라는 렌즈를 통해 파헤쳐봅니다.
“로봇에게도 운전면허가 필요할까?”라는 질문에 답을 찾고 싶다면, 지금 바로 아래 글을 확인하세요.
👉 자율주행차, 드디어 면허증이 필요해집니다.

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미국 텍사스 주에서 자율주행차에 대한 새로운 법적 규제가 시작됩니다. 2025년 9월 1일부터, 사람의 개입 없이 도로를 주행하는 완전 자율주행차는 주정부로부터 ‘운행 허가’를 받아야 합니다. 이 변화는 테슬라가 오스틴에서 로보택시를 정식 출시한 직후 발표되어 더욱 주목을 받고 있습니다.
 

SB 2807: 자율주행 차량 규제의 핵심은?

텍사스의 SB 2807 법안은 완전 자율주행 차량의 공공 도로 주행을 위해 텍사스 차량국(Texas DMV)의 공식 허가를 요구합니다. 이 법은 단순한 등록을 넘어, 여러 조건을 포함하고 있는데요:

• 인간 개입이 없는 완전 자율주행차에 한정
• 응급 상황 대처방안 제공: 경찰과 소방 등 긴급 구조대가 차량을 어떻게 통제할 수 있는지 매뉴얼을 제공해야 함
• 허가 취소 권한 부여: 주정부는 필요시 자율주행 허가를 취소할 수 있음

이러한 조항은 단순한 행정 절차가 아닌 안전에 대한 법적 장치로 해석됩니다.
 

로보택시의 정의를 ‘슬쩍 피한’ 테슬라

이번 법안이 시행되기 전, 테슬라는 오스틴에서 로보택시 서비스를 출시했습니다. 이 로보택시는 Model Y를 기반으로 한 완전 자율주행 차량이지만, 눈에 띄는 점은 차량에 항상 사람 안전 요원이 동승하고 있다는 점입니다. 이를 통해 법 시행 전에 "무인차량" 정의를 교묘히 피해 간 것 아니냐는 분석도 나오고 있죠.
하지만 법 시행 이후에는, 이러한 ‘모니터 동승형 자율주행’도 허가 없이 운행이 불가능해질 수 있습니다.
 

웨이모도 영향권? 오스틴 운영 중인 또 다른 자율주행 업체

이 법은 테슬라만을 겨냥한 것이 아닙니다. 구글 자회사 웨이모(Waymo) 역시 텍사스 오스틴에서 자율주행 라이드헤일링 서비스를 운영 중이기 때문입니다. 웨이모 차량도 완전 무인 시스템을 기반으로 하기 때문에, 이제 운행 전 허가를 받아야 할 가능성이 매우 높아졌습니다.

자율주행의 미래, ‘면허’로 묶일까?

자율주행 기술은 급속도로 발전하고 있지만, 규제는 여전히 법과 사회적 수용의 관문을 넘어야 하는 단계입니다. 특히 사고 발생 시 책임 소재나, 긴급 대응이 어려운 점 등은 규제 당국이 가장 민감하게 보는 부분입니다.
텍사스는 미국 내에서도 기술 친화적인 주로 알려져 있지만, 이번 조치는 안전과 책임성에 방점을 둔 정책이라고 볼 수 있습니다. 따라서, 향후 다른 주로의 파급 효과도 충분히 예상됩니다.

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요약정리

• 2025년 9월부터 텍사스에서 완전 자율주행차는 허가증 필요
• SB 2807 법안: DMV의 사전 허가, 응급대응 매뉴얼 제출 의무화, 허가 취소 가능성 포함
• 테슬라 로보택시, 법 시행 전 모니터 탑승으로 법망 회피
• 웨이모도 영향권, 현재 오스틴에서 자율주행 서비스 운영 중
• 자율주행차 규제는 안전성과 책임 문제 중심으로 전개 중